Le v\u00e9lo est une activit\u00e9 physique parfois difficile. Le v\u00e9lotaf exige une dose de sport quotidienne et occasionnellement \u00e9prouvante. Ces efforts peuvent parfois avoir des r\u00e9percussions. Par exemple, vos v\u00eatements peuvent commencer \u00e0 s\u2019ab\u00eemer, des cons\u00e9quences logiques et peu agr\u00e9ables. Voici toutes les astuces pour \u00e9viter ce genre de situations.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 force de faire bouger vos jambes pour faire avancer votre v\u00e9lo, vos cuisses cr\u00e9ent parfois un frottement sur la selle. Ce frottement engendrera lui-m\u00eame des traces d\u2019usures que vous remarquerez rapidement sur vos v\u00eatements. Il sera important d\u2019investir dans une solution plus confortable. Pensez \u00e0 faire l\u2019acquisition d\u2019une selle adapt\u00e9e aux trajets quotidiens.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019assise est un point essentiel pour pouvoir continuer \u00e0 v\u00e9lotafer correctement. Aucune couture ou bordure ne doit \u00eatre pr\u00e9sente. Choisissez une selle confortable, sur laquelle vous prendrez la route quotidiennement. La mati\u00e8re de la selle doit \u00eatre lisse, c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement les mati\u00e8res granuleuses qui sont la cause des frottements. Investissez dans un produit que vous aimez, tout en respectant les conditions soulign\u00e9es ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n
Quitte \u00e0 se changer une fois arriv\u00e9e au travail, vous pouvez vous mettre dans une tenue confortable pour le temps de trajet que vous avez \u00e0 parcourir. Certains v\u00eatements sont faits pour cela et ne paraissent pourtant pas n\u00e9glig\u00e9s. Pensez \u00e0 renforcer vos habits au niveau des genoux ou de l\u2019entrejambe.<\/p>\n\n\n\n
Coudre une doublure sur les zones strat\u00e9giques peut s\u2019av\u00e9rer \u00eatre un bon moyen pour r\u00e9duire les effets de l\u2019usure. Ainsi, vous conserverez votre tenue, sans voir de d\u00e9gradation visible sur les v\u00eatements. Par ailleurs, certaines mati\u00e8res sont bien plus adapt\u00e9es aux conditions qu\u2019impose un v\u00e9lo. C\u2019est le cas des pantalons stretchs, plus souples, et donc moins facilement d\u00e9gradables que les jeans par exemple.<\/p>\n\n\n\n
Les leggings feront parfaitement l\u2019affaire, ils sont souples et s\u2019adaptent aux diff\u00e9rentes formes du corps. Un v\u00eatement optimal pour se rendre au travail \u00e0 v\u00e9lo. Vous pourrez par la suite vous changer une fois arriv\u00e9 sur votre lieu de travail. Pensez avant tout \u00e0 votre confort, peu importe l\u2019allure que vous avez avec vos habits.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs solutions peuvent \u00eatre apport\u00e9es pour \u00e9viter de trop user ses v\u00eatements sur un trajet \u00e0 v\u00e9lo. C\u2019est le cas des serre-pantalons qui \u00e9vitent \u00e0 votre v\u00eatement de se coincer dans la cha\u00eene. Les imperm\u00e9abilisants peuvent \u00e9galement pr\u00e9server l\u2019aspect neuf de vos chaussures par temps de pluie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le v\u00e9lo est une activit\u00e9 physique parfois difficile. Le v\u00e9lotaf exige une dose de sport quotidienne et occasionnellement \u00e9prouvante. Ces efforts peuvent parfois avoir des r\u00e9percussions. Par exemple, vos v\u00eatements peuvent commencer \u00e0 s\u2019ab\u00eemer, des…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions\/87"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/82"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velotaf.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}